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一根仅有头发丝十分之一粗细的高性能碳纤维，拉伸强度却可以达到钢的7到9倍，而比重仅有钢的四分之一；在几千度的高温下，别的纤维早已化为灰烬，它却纹丝不动——这样的神奇纤维，成了当今航空航天、国防军用、建筑、交通、体育休闲等领域的高新材料。就是这样的材料在今年的国家科技奖上大放光彩，相应的技术分别获得了国家技术发明一等奖和科技进步一等奖。


]]>碳纤维新闻 -Carbon Fiber Newshttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1585.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1585http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1585&key=325acd01a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1584.htmlTue, 09 Oct 2018 13:42:30 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1584.htmlwww.carbonfiber.com.cn

美国企业家Jeremiah Raber为证明自己的防弹护裆押上了所有“身家”。他穿上这个名为Nutshellz的产品，然后让人对着自己的蛋蛋开了一枪。有惊无险，这个护裆成功地保住了他的命根子。

]]>碳纤维运动用品 -Carbon Fiber Sports Productshttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1584.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1584http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1584&key=825f82b3a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1582.htmlTue, 11 Sep 2018 13:08:28 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1582.htmlwww.carbonfiber.com.cn

采用碳纤维布、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)泡沫和阻燃环氧树脂，经真空辅助成型工艺制备了碳纤维泡沫夹芯复合材料。利用碳纤维泡沫夹芯复合材料代替原有的金属材料，采用真空导入工艺制作汽车副车架，为考虑承重及安装方便，设计了边梁、主梁和横梁的制作及搭接工艺。结果表明，采用此工艺大大减轻了汽车副车架的质量，整个副车架的总重仅为116kg。

]]>碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solutionhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1582.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1582http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1582&key=fc5cd6a3a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1581.htmlTue, 14 Aug 2018 12:27:43 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1581.htmlwww.carbonfiber.com.cn

传统车轻量化的需求主要来源于两个方面，油耗和性能。油耗降低本身既是经济和环保两方面受益的事，又是国家规定的2020年百公里5L的考核指标；而另一方面整车的减重也是对整车的加速耐久制动等性能带来增益，根据国际铝业协会的研究结果，整备质量减轻10%，制动距离减少5%，转向力减小6%，行驶稳定性更好。下图为各国CAFE指标走势图。

]]>新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trendhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1581.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1581http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1581&key=0c1d0aa7a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1580.htmlTue, 07 Aug 2018 10:38:08 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1580.htmlwww.carbonfiber.com.cn



经过多年的刻苦钻研，如今中国在高强高模碳纤维国产化制备技术领域屡攻重城，造出了可与西方同类产品相媲美的高新碳纤维材料，成功打破了国外的技术封锁。据悉中国拥有完全自主产权的高强高模碳纤维拉伸强度为4.86GPa，远优于国外的4.02GPa。目前该材料，已经实现稳定量产。]]>新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trendhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1580.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1580http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1580&key=c3862db3a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1579.htmlFri, 29 Jun 2018 15:52:47 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1579.htmlwww.carbonfiber.com.cn



碳纤维诞生在美国，其高性能化的基础科学研究也发端在那里。今天，美国仍是世界高性能碳纤维的生产和应用强国。研究美国高性能碳纤维技术的发展历程，对我国碳纤维产业的技术进步和健康发展应有所借鉴。]]>新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trendhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1579.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1579http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1579&key=48eb19f9a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1578.htmlThu, 17 May 2018 14:37:35 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1578.htmlwww.carbonfiber.com.cn

跟英国TWI的专家交流，探讨了用碳纤维复合材料代替传统金属材料，尤其在制造重要的结构部件中的思路。发现需要考虑的因素太多，以致无法确定主次先后。今天就列一个清单，细数碳纤维复合材料结构部件的设计要点。



由基体和增强材料复合而成的单层材料，其力学性能决定于组分材料的力学性能、相几何(各相材料的形状、分布、含量)和界面区的性能。

由单层材料层合而成的层合体，其力学性能决定于单层材料的力学性能和铺层几何(各单层的厚度、铺设方向、铺层序列) 。

最顶层结构是指通常所说的工程结构或产品结构，其力学性能决定于层合体的力学性能和结构几何。]]>碳纤维常见问题 -Carbon Fiber FAQhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1578.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1578http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1578&key=a43f66e6a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1577.htmlTue, 10 Apr 2018 17:01:21 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1577.htmlwww.carbonfiber.com.cn

碳纤维单体壳，这个名词在超跑领域屡见不鲜，而随着新一代宝马7系的亮相，碳纤维复合材料的车身也从超级跑车领域开始逐渐向普通轿车领域拓展。那么，碳纤维单体壳究竟为何物？碳纤维车身又是啥？我们不妨以HRT车队的碳纤维单体壳车身为例，来系统地了解一下。

]]>碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technologyhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1577.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1577http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1577&key=e53c9f1da@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1576.htmlTue, 27 Mar 2018 16:00:38 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1576.htmlwww.carbonfiber.com.cn

对近年碳纤维在导弹、空间平台和运载火箭，航空器，先进舰船，轨道交通车辆，电动汽车，卡车，风电叶片，燃料电池，电力电缆，压力容器，铀浓缩超高速离心机，特种管筒，公共基础设施，医疗和工业设备，体育休闲产品，以及时尚生活用具等十六个主要领域的应用及其近期技术进展进行了较为全面的综述。

]]>新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trendhttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1576.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1576http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1576&key=3af8f5c9a@b.com (admin)http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1575.htmlTue, 09 Jan 2018 17:49:17 +0800http://www.m-factory.com.cn/blog/post/1575.htmlwww.carbonfiber.com.cn



记者从中车长春轨道客车股份有限公司获悉，新年伊始，“中车长客”在轨道交通领域再获重大突破，研制出具有完全自主知识产权的世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体。此次全复合材料车体的成功研发，不仅带来车体减重、节能减排降耗、提高安全性、舒适性和使用寿命等，更重要的是探索了碳纤维复合材料在轨道交通大批量工业化生产应用的方向和实施路径。]]>碳纤维新闻 -Carbon Fiber Newshttp://www.m-factory.com.cn/blog/post/1575.html#commenthttp://www.m-factory.com.cn/blog/http://www.m-factory.com.cn/blog/feed.asp?cmt=1575http://www.m-factory.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=1575&key=244bbe43